പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ബാറ്ററി വർഗ്ഗീകരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

പുതിയ energy ർജ്ജ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ പലരും കാറുകൾ വാങ്ങാൻ ആദ്യമായി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. ഇന്ധന വാഹനങ്ങളേക്കാൾ മിടുക്കവും സാമ്പത്തികവുമാണ്, പക്ഷേ ബാറ്ററികൾ ഇപ്പോഴും ബാറ്ററി ലൈഫ്, സാന്ദ്രത, ഭാരം, വില, സുരക്ഷ തുടങ്ങിയ ഒരു വലിയ പ്രശ്നമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, നിരവധി തരത്തിലുള്ള പവർ ബാറ്ററികളുണ്ട്. ഇന്ന്, നിലവിൽ ലഭ്യമായ വിവിധതരം പുതിയ energy ർജ്ജ ബാറ്ററികളെക്കുറിച്ച് ഞാൻ നിങ്ങളോട് സംസാരിക്കും.
അതിനാൽ, നിലവിലെ വൈദ്യുതി ബാറ്ററികൾ സാധാരണയായി ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള ഉൾപ്പെടുത്തൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതായത് ടെർണറി ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ, ലിഥിയം ക്ലോൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ, ലിഥിയം കോബാൾട്ട് ഓക്സൈഡ് ബാറ്ററികൾ, നിക്കൽ മെറ്റൽ ഹൈഡ്രൈഡ് ബാറ്ററികൾ, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ. അവയിൽ പുതിയ energy ർജ്ജ ട്രാമുകൾ സാധാരണയായി ടെർനാരി ലിഥിയം ബാറ്ററികളും ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് "മേധാവിസർജ്ജനം നടത്തുന്ന രണ്ട് നായകന്മാരാണ്".

ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി: സാധാരണ ഒന്ന് കാറ്റ്ലിലെ നിക്കൽ-കോബാൾട്ട്-മാംഗനീസ് സീരീസ്. വ്യവസായത്തിൽ നിക്കൽ-കോബാൾട്ട്-അലുമിനിയം സീരീസ് ഉണ്ട്. ബാറ്ററിയുടെ സംഭരണ ​​ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ബാറ്ററി ലൈഫ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും നിക്കൽ ബാറ്ററിയിൽ ചേർക്കുന്നു.
ചെറിയ വലുപ്പം, ഭാരം ഭാരം, ഉയർന്ന energy ർജ്ജ സാന്ദ്രത, ഏകദേശം 240 വയസ്സ്, / കിലോഗ്രാം, മോശം താപ സ്ഥിരത, സ്വയമേവയുള്ള ജ്വലന പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ സവിശേഷത. ഇത് കുറഞ്ഞ താപനിലയെ പ്രതിരോധിക്കും, പക്ഷേ ഉയർന്ന താപനിലയിലേക്ക് അല്ല. കുറഞ്ഞ താപനില ഉപയോഗത്തിന്റെ താഴ്ന്ന പരിധി മൈനസ് 30 ° C ആണ്, ശൈത്യകാലത്ത് പവർ ഏകദേശം 15% കുറവാണ്. താപ ഒളിച്ചോടിയ താപനില 200 ഡി -300 ° C ആണ്, സ്വയമേവയുള്ള ജ്വലന സാധ്യത കൂടുതലാണ്.

ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി: ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയലായി കാർബൺ. ടെർണറി ലിഥിയം ബാറ്ററികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അതിന്റെ താപ സ്ഥിരത മികച്ചതും അതിന്റെ ഉൽപാദനച്ചെലവുമാണ്. മാത്രമല്ല, ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ സൈക്കിൾ ജീവിതം സാധാരണമായിരിക്കും, സാധാരണയായി 3,500 തവണ, ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ സാധാരണയായി ചുമതലയേൽക്കും ഡിസ്ചാർജിന്റെയും 2,000 തവണ ക്ഷയിക്കാൻ തുടങ്ങും.
ലിഥിയം കോബാൾട്ട് ഓക്സൈഡ് ബാറ്ററി: ലിഥിയം കോബൽറ്റ് ഓക്സൈഡ് ബാറ്ററിയും ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററിയുടെ ഒരു ശാഖയാണ്. ലിഥിയം കോബാൾട്ട് ഓക്സൈഡ് ബാറ്ററികൾക്ക് സ്ഥിരതയുള്ള ഘടനയും ഉയർന്ന ശേഷി അനുപാതവും മികച്ച സമഗ്ര പ്രകടവുമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ലിഥിയം കോബാൾട്ട് ഓക്സൈഡ് ബാറ്ററികൾക്ക് സുരക്ഷിത സുരക്ഷയും ഉയർന്ന ചെലവും ഉണ്ട്. ലിഥിയം കോബാൾട്ട് ഓക്സൈഡ് ബാറ്ററികൾ പ്രധാനമായും ചെറുകിട, ഇടത്തരം ബാറ്ററികൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവ ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഒരു സാധാരണ ബാറ്ററിയാണ്, മാത്രമല്ല അവ സാധാരണയായി കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നില്ല.
നിക്കൽ-മെറ്റൽ ഹൈഡ്രൈഡ് ബാറ്ററി: 1990 കളിൽ വികസിപ്പിച്ച പുതിയ തരം പച്ച ബാറ്ററിയാണ് നിക്കൽ-മെറ്റൽ ഹൈഡ്രൈഡ് ബാറ്ററി. ഉയർന്ന energy ർജ്ജം, ദീർഘായുസ്സ്, മലിനീകരണം എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകൾ ഇതിന് ഉണ്ട്. നിക്കൽ-മെറ്റൽ ഹൈഡ്രൈഡ് ബാറ്ററികളുടെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് കത്തുന്ന ഇതര പൊട്ടാസ്യം ഹൈഡ്രോക്സൈഡ് ലായനിയാണ്, അതിനാൽ ബാറ്ററി ഹ്രസ്വ സർക്യൂട്ട് പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, അത് സാധാരണയായി സ്വതസിദ്ധമായ ജ്വലനത്തിന് കാരണമാകില്ല. സുരക്ഷ ഉറപ്പുനൽകുന്നു, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ പക്വതയുള്ളതാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, നിക്കൽ-മെറ്റൽ ഹൈഡ്രൈഡ് ബാറ്ററികളുടെ ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത ശരാശരി, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല, ലിഥിയം ബാറ്ററികളേക്കാൾ മോശമാണ്. അതിനാൽ, ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ വ്യാപകമായ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, നിക്കൽ-മെറ്റൽ ഹൈഡ്രൈഡ് ബാറ്ററികളും ക്രമേണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.